2018已過去，聆聽行業大佬共話未來
2018年經濟形勢調整、消費升級、產業結構等都在逐漸轉變，整個物流行業在新的格局中轉變思維方式發展，包括冷鏈物流行業，都需要在新的格局匯總把握新的發展方向，釋放新的活力。作為冷鏈行業界的大佬們，對2018年冷鏈物流行業的發展和未來趨勢有著自己的見解。
京東集團副總裁鄭瑞祥：
在近一兩年發展階段中，每年冷鏈行業都保持20%以上的增長速度，相對于其他行業或者國民GDP來講增速較快。就現在整個中國的冷鏈流通率和冷鏈物流市場規模來講，未來還需要2到3年時間，冷鏈物流行業才會真正迎來大爆發階段。未來2到3年，冷鏈物流行業的發展也將主要呈現以下發展趨勢：在產業集聚方面，冷鏈物流行業將出現2到3家龍頭企業，因為現在中國冷鏈企業還處于區域化和碎片化狀態，這種模式導致冷鏈供應鏈交付成本過高，而行業整合會降低其成本和損耗；在科技應用方面，科技和智能化設備成本會逐漸提高，資本驅動會加大對科技方面的投入去改善目前的高成本和低效率問題；在標準化方面，冷鏈物流行業的標準化規范會得到明顯的改善和提升。
中物聯冷鏈委秘書長秦玉鳴：
冷鏈物流行業將進入3.0時代，進入2018年以來，冷鏈市場進一步蛻變，全民冷鏈需求爆發、基礎設施體系日益完善、新技術對產業驅動強勁等，這些都是進入冷鏈物流3.0時代的印證，行業將迎來蝶變升維的新格局。冷鏈物流3.0時代主要體現在5個方面的升級。第一，產業環境3.0時代，中央部門和地方政府相繼出臺多項產業政策并配套財政資金予以冷鏈行業的發展；第二，冷鏈意識3.0時代，政府部門和人民消費意識提升；第三，技術裝備3.0時代，勞動成本越來越高，冷鏈企業不能一味靠人降低成本，所以自動化、智能化至關重要；第四，人員管理3.0時代，正確的價值觀是企業長遠發展的基石，冷鏈物流企業對員工需要用價值觀、正能量引導；第五，經營理念3.0時代，傳統經營理念已經過時，而冷鏈物流企業需要探索新的經營理念。
中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付：
我國冷鏈物流行業在面向新的發展階段時面臨著的四大發展趨勢：第一，水大魚大，冷鏈市場需求空間旺盛。高附加值產品、進口食品等市場空間巨大，再加上自貿區的開放，區域的升級都會帶來更多的機遇；第二，冷鏈行業規范程度將越來越高；第三，人才是冷鏈企業轉型升維的關鍵；第四，新技術裝備引領冷鏈行業變革。
中冷物流董事長李景春：
冷鏈物流的科技應用并不能與生物制造、研發科技相提并論，冷鏈行業更多的是服務科技，不是有形的，而是融合的，它是基于標準自動化，并結合互聯網、物聯網、大數據等提升效率和服務及全鏈條價值提升，所以冷鏈物流行業仍處在一個初級階段。然而，技術的發展是向前的，快遞業也正在從勞動密集型向勞動+技術密集型產業轉型，無人技術的時間節點到來還需要至少5到10年。而冷鏈物流行業需要互聯網+、大數據等合適的工具將規模擴大，加上資本、資源擴充實力，去建立冷鏈物流生態閉環。
快行線物流創始人劉培軍：
對于行業發展趨勢，未來，估計至少需要六年時間，冷鏈物流行業才會得到真正的大爆發。而且進入冷鏈行業的也必將會是巨頭公司，主要是因為他們掌握了大量行業數據。在2020年，終將出現巨頭割據局面。但是出現像美國那樣的巨頭公司，不可能也不太現實，畢竟中國國情、市場、人口、餐飲習慣等都與美國不一樣，未來誰當老大也很難說。
宇培供應鏈副總裁姚繼胤：
未來，冷鏈物流行業的競爭，除了完備的基礎設施，還有多樣性的供應鏈服務能力，要能提供滿足不同消費者的需求，而互聯網在這些環節中只是一個工具，沒有實體產業，“互聯網+”是失敗的，有了互聯網會有更好的用戶體驗。除此之外，第三方冷鏈服務企業不僅要有物流基礎設施這條“看得見的經絡”，還要具備全球供應鏈服務體系這條“看不見的經絡”，軟硬結合才能發揮出最大的效能。
九曳供應鏈創始人張冰：
未來，不存在單獨的冷鏈物流公司。因為冷鏈企業在市場中單獨服務某一區域的運輸或倉儲，沒有競爭力，未來需要站在供應鏈角度從上游到下游與客戶發生銜接。而搭建冷庫網絡、提升運營能力、倉庫的精細化管理將成為冷鏈物流行業發展的趨勢。
和君咨詢合伙人孔令華：
中國冷鏈物流行業未來的機遇主要在于：1、從產地到廚房的F2K模式一定是未來消費的主流模式；2、規模化種植和規模化倉儲、全程冷鏈成為趨勢；3、物流的自動化和智能化成為趨勢4、中國未來的冷鏈模式和歐美冷鏈存在需求模式、人口結構等多種差異點，需要找到中國自己的模式和道路；5、中國業務模式、互聯網技術及消費升級的發展，是有可能出現比SYSCO更大規模的、市值在3000-4000億元的企業。
根據以上冷鏈物流行業大佬的言論，我們認為，未來，冷鏈物流行業主要有以下幾個發展趨勢：
第一，產業聚集效應加強，根據2018年冷鏈物流行業并購、收購等事件的發生，未來冷鏈物流企業更加向巨頭并攏，同時各個企業之間的合作吸取優秀企業的優點攜手共進產生1+1＞2的效應；
第二，標準化規范更加明確，冷鏈物流行業“斷鏈”、標準不統一等痛點突出，國家也重視冷鏈物流行業的發展，未來會隨著政策的不斷加持和冷鏈物流行業的規范完善，將出現更加明確的標準化制度；
第三，國外冷鏈巨頭的出現是經過長時間的鋪墊，在歷史的長河中摸索過來的，而我國冷鏈物流企業發展起始時間較晚，還需要時間的沉淀。根據冷鏈物流行業大佬的預測，未來10年之內冷鏈物流行業或將實現大爆發；
第四，2018年是智慧物流深落地的一年，各種智能化產品不斷推陳更新，哪家沒有智能化物流產品都不好意思“出來”。隨著科技化的逐漸加深，未來冷鏈物流行業中也需要各種大數據、AGV、物聯網等技術的加持來降本增效；
第五，各行各業都需要人才，人才在行業中的重要性越來越不言而喻。當然，冷鏈物流行業未來也需要加大在人才方面的培養，通過人才的管理、協同實現冷鏈物流行業工作更高效化。 (轉自網絡)
每一位深耕在冷鏈物流行業的人都值得我們敬佩，他們為我們的生活品質帶來了極大的提升。2019年，我們與冷鏈物流業共同進步。
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