果蔬冷鏈物流的問題及對策
冷鏈物流是指在生產、貯藏、運輸、銷售直到最終消費前的各個環節中，將易腐、生鮮食品始終保持在規定的低溫環境下以最佳的物流手段保證食品質量,減少食品損耗的一種物流體系"。在水果的冷鏈流通過程中要特別注意遵循“3T原則”,即流通時間(time)、溫度(temperature )和產品耐藏性達到特定水果產品的要求。同時還要滿足“3M條件,即冷藏保鮮的工具和手段(Means)、方法(Methods )以及管理措施(Management )要達到一定的要求。
果蔬產品業冷鏈要求從產地預冷、分級、包裝、儲藏、運輸、銷售直到消費的各個環節都處于適當的低溫環境之中，同時要配套發展在整個冷鏈流通過程中不中斷的低溫物流。
中國是果蔬生產大國，2009年中國農業總產值30611.1億元，其中蔬菜、水果生產僅次于糧食作物，居種植業的第二和第三位，總產值7400億元和3100億元。但中國果蔬領域的冷鏈物流系統發展還比較緩慢，冷鏈流通比例遠低于歐美發達國家水平，中國80%以上的果蔬以常溫物流或自然物流為主，既缺乏高效、實用、節能、安全的果蔬保鮮技術和裝置，更缺乏產地預冷裝置和冷藏運輸設備，采后損失達果蔬生產總量的20%～30%，居全球首位，造成的經濟損失達750億元。水果采后流通是農業生產的延續。保持采后水果質量是人們追求的重要目標之一，也是一個在水果流通過程中必須解訣的問題。長期以來，我國只重視果品的采前栽培、病蟲害防治，卻忽視采后處理,致使在采后流通過程中水果的損失相當嚴重。
一、果蔬物流保鮮市場現狀
1.果蔬物流保鮮流程
果蔬物流保鮮市場主要以冷藏和常溫運輸為主。根據果蔬不同生理特性，選擇保鮮條件和時間也各不相同。中國大部分果蔬都采用散戶種植方式，很多種植果蔬的農戶并沒有配置相應的預冷、冷藏設備，在一定條件下也對果蔬保鮮造成了不良影響。下面僅以食用菌為例，介紹果蔬物流保鮮的一般流程。市場上食用菌物流保鮮手段主要是低溫冷藏，整個過程溫度始終在0～4℃范圍內。食用菌自采摘后需經過6～12 h預冷處理，預冷后進入冷庫進行冷藏。冷鏈車將食用菌運送到農貿批發市場，經經銷商統一收購，經銷商再將收購回來的食用菌逐級銷售，銷售到省內市場一般采用塑料菜筐在常溫下運輸，省外市場通過保鮮盒分裝后低溫冷藏運送。
2.物流保鮮存在的問題
物流過程中存在多個分銷環節，整個物流過程并非全程冷鏈，分銷環節的增多以及冷鏈的中斷都會加大果蔬腐敗幾率。目前，傳統冷鏈物流面臨著以下5個問題：①冷鏈物流企業缺乏先進的物流設備、技術，致使物流過程不可控且無法實時追蹤，保鮮條件得不到有效保證：②從采摘到銷售運輸周期長、環節多，導致果蔬物流時間增加：③缺乏完整的冷鏈，經常出現冷鏈中斷現象，并非全程冷鏈；④國家、地方、物流行業都缺乏統一標準化和有效的監督機制，各地各個物流公司物流成本、條件都不盡相同，對果蔬品質的影響也不同；⑤物流供應鏈的上下游整合不到位，缺乏統一規劃和有機整合。整體來說，主要是冷鏈物流行業的落后和經濟效益的減少使得行業的發展始終處在滯后階段。人們對食物的要求隨著生活水平的不斷提高而提高，人們愿意花更多的錢來購買更新鮮的食物。這種消費觀念的轉變使得傳統冷鏈物流出現新的發展機遇，推動著傳統物流的不斷創新改進，使得更多新的物流主體參與到冷鏈物流市場的競爭中。傳統物流行業已經滿足不了如今普通家庭的需求，更多新模式的物流保鮮正在逐漸發展。
我國是水果生產大國，在2005年時候我國水果產量已居世界前列。盡管我國是世界水果生產大國，但產地基礎設施不完善，未能解訣分選、分級、預冷、冷藏運輸和保鮮等采后水果的處理問題。水果在采后流通過程中損失嚴重，我國的冷鏈發展起步較晚。盡管近幾年已經開始逐步發展,但水平依舊較低。目前，我國水果冷鏈發展過程中存在許多問題，尤其在預冷處理、冷藏運輸環節中存在薄弱點,使現有的冷鏈環節不能形成一個連貫的系統。
二、電子商務在物流保鮮中的發展趨勢
中國現在已經邁人互聯網時代，互聯網使得中國整個經濟組織框架結構發生了巨大改變，幾乎所有行業都在發展以互聯網為依托的電子商務經營模式。電商的發展壯大無疑給物流保鮮領域帶來了新的推動力量。結合電子商務發展物流保鮮業不僅能夠彌補傳統物流的不足，讓客戶更方便地購買新鮮食材，而且能夠優化物流模式管理能力和服務質量，降低成本。物流是電子商務發展中不可分割的一部分，電子商務的發展必須要有物流作支撐。
1.完善電商自有物流體系
電商企業為了更好地占據市場份額，一些大型電商企業都積極發展籌建自有物流體系，提高企業核心競爭力和服務品質。國家有關部委表明發展物流保鮮產業體系要適合中國國情，應具有較強的可操作性和實用性，能夠有效減少中國果蔬在流通中的損耗?。電商企業平臺籌建、發展和完善自有物流體系正符合國家這一要求。電商企業根據自身企業的戰略目標和實際情況，在不同地區不同程度地發展自有物流體系，以區域劃分建設完備的自有冷鏈設備，如冷庫、冷藏車、冷柜等，并且大力培養冷鏈物流人才，推動冷鏈物流發展。近幾年，各大電商紛紛推出了果蔬生鮮專區，各自解決自身所面臨的問題，通過逐漸完善配套自有物流體系或尋求冷鏈物流資源的整合與合作，完成了果蔬銷售到配送全程冷鏈。現如今，隨著物流行業的迅速發展和不斷完善，電子商務已經逐漸與生鮮市場線上銷售相融合，成為了目前最具發展潛力的電子商務板塊之一。
2.果蔬冷鏈物流市場化程度低，第三方物流發展滯后
除了外貿出口果蔬，國內銷售果蔬大多由大型超市集團的物流配送公司完成，果蔬冷鏈仍以自營為主。由于新鮮果蔬經營風險大，目前超市大多不作為主要經營商品，所以不配備果蔬貯藏周轉能力的設施，少數超市建有小庫容冷庫。批發市場和超市中的果蔬也不配備保鮮冷柜，而在常溫下擺放銷售。國內僅有少量的物流供應商能夠保證對果蔬產品冷鏈全程進行溫度控制，絕大多數冷藏供應商只能提供果蔬冷藏或者運輸服務，而不能提供真正意義上的冷鏈服務。
中國每年果蔬產量巨大，但由于物流保鮮技術和設備落后，每年冷鏈流通的果蔬量僅很少。果蔬在運輸中容易因貯藏條件不當導致腐敗變質進而造成大量浪費，中國每年常溫條件下流通的果蔬損耗高達20％-35％。冷鏈物流保鮮應遵循果蔬保鮮特點，結合果蔬保鮮技術改善物流保鮮貯藏環境，延長保鮮期。冷鏈物流不僅需要在物流運輸環節實現低溫控制，在流通前和流通后的整個環節都需要保持低溫環境，因此物流成本也高于其他物流。互聯網業的迅猛發展帶動了物流行業的發展。冷鏈物流的市場需求逐步增加。電子商務的快速普及使人們生活更加便利，也使得更多的中小型企業獲得了成長的機會，電子商務刺激了整個冷鏈物流行業的發展，有著不可忽視的作用。傳統冷鏈物流市場面臨著發展與挑戰，如何將外界刺激轉化為自身發展，是傳統冷鏈物流行業現在也是未來都需要考慮的問題。
3.發展第三方物流
中國傳統冷鏈物流一直以來存在很多問題，其中整個物流板塊的不合理性和壟斷性是阻礙物流行業發展的最大因素之一。在冷鏈物流行業，第三方物流所占比重僅為20％，第三方物流的缺失使得很長一段時間里中國物流業的發展滯后，缺乏市場競爭，使得冷鏈物流的成本增加且損耗率高。由于互聯網時代的到來和電商時代的爆發，物流行業尤其足第三方物流一路發展迅猛，第三方物流已經逐漸承擔起物流板塊中的重要角色。
第三方物流不僅僅服務于電子商務企業，更多的服務于淘寶、微信等平臺的個人賣家或企業。目前，有很多個人賣家從事水果原產地直銷，需要第三方物流完成后續銷售的配送環節。然而，第三方物流企業很少有專門的生鮮蔬果配送業務，通常生鮮蔬果類快遞都與其他快遞混雜，并且不提供相應的保鮮包裝和服務，個人賣家只能自行簡易包裝。若對保鮮條件有要求，那么快遞成本就會大大增加。
第三方物流公司參與冷鏈市場還存在很多問題，諸如需保鮮類快遞與其他快遞混雜影響物流時效，物流中保鮮類快遞要盡量輕拿輕放避免機械損傷，短期物流保鮮技術的開發，物流配送服務質量的提高等等。目前，能夠支持生鮮類快遞的第三方物流公司寥寥無幾，故其發展空間巨大。第三方物流參與到市場化冷鏈物流保鮮中仍然需要不斷發展自身業務和服務質量，特別是冷鏈配套設施的建立和物流冷鏈的完善，國家出臺了一系列相關政策鼓勵和支持第三方物流企業自身的發展，提高第三方冷鏈物流服務能力，對其籌建冷庫等設施給予優惠，對冷鏈車的購置實行補貼政策等。此外，阿里巴巴正在通過對線下冷鏈物流資源整合進行聯網，以支撐生鮮產品的冷鏈物流體系，這可能是第三方物流發展的一個轉機，通過資源的整合共享建立全國物流網絡，將會帶給第三方物流企業更多的發展空間和機遇，更能推動改變物流產業格局，帶來翻天覆地的變革。
三、解決方法
1.發展先進的水果冷鏈物流設備
冷藏運輸發展滯后是制約我國水果冷鏈發展的主要原因。首先是冷藏運輸能力嚴重不足。以鐵路運輸為例,目前易腐貨物運量與冷藏車運能的矛盾仍是鐵路冷藏運輸的主要矛盾。公路運輸更是落后公路冷藏車的數量預計要達到5~6萬輛才能滿足近期冷藏運輸的需要。在發展大型冷藏車的同時還要發展小批量、多品種的小編組冷藏車,以滿足市場對小批量水果貨源運輸的需要。還要加強通風、氣調保溫、冷板等冷藏集裝箱的研發,以滿足不同種類水果冷鏈物流的需要。發展水果海運和航空冷藏運輸形式,以滿足不同水果運輸的需要。同時,發展包括水路.陸路和航空多式冷鏈聯運形式,以降低水果流通費用。加強不同水果的冷藏工藝研究力度建立能滿足各種不同種類水果需要的冷庫其設定的儲藏溫度可以調節。冷庫內應設有溫度符合要求的封閉式站臺和配貨間并設有水果專用的氣調庫。建立水果冷鏈物流加工配送中心配送中心內的情報信息系統和庫存管理作業系統要做到現代化,使水果流通過程中,物流信息流和資金流能夠有機結合。
2.培養冷鏈物流專業人才
目前冷鏈物流的專業人才十分缺乏,已成為制約我國水果冷鏈物流發展的瓶頸。水果冷鏈人才不但需要具有農產品儲藏方面的專業知識還需要具有供應鏈管理方面的知識。這就需要國內科研院所、大專院校和企業通力合作.不但注重利用學校培養專業人才還要多組織一些專業的水果冷鏈物流培訓、以解決我國冷鏈物流方面人才缺乏的這個現狀。
3.加強采后水果產地質量控制
預冷是水果冷鏈的第一個環節,也是十分重要的一環科學試驗表明未經預冷的水果貨物直接利用冷藏車運輸不但增加運輸工具的熱負荷更重要的是這類水果貨物必須在規定時間內達到最適的冷藏溫度,否則易造成水果的腐爛。而且這種未經預冷的水果,會使運輸工具內產生溫度波動使水果貨物的質量得不到保證。所以要加強我國水果預冷設備的研發以生產一些物美價廉的預冷設備提高我國水果產地預冷的普及和技術水平。同時加強我國水果采后處理技術如分級、涂膜、包裝等技術的研發和推廣。發展低成本且技術含量高的水果分級技術如智能化水果分級技術和傳送裝置等解決目前我國水果銷售過程中大小不一,成熟度不一,商品性較差的缺點。加強采后清洗殺菌和涂膜技術的推廣.以減少流通過程中水果的品質變化和損失。通過對經濟價值較高的水果進行精細包裝等形式提升我國水果的品牌形象和競爭力
4.適當的政策傾斜
鑒于我國水果冷鏈物流發展嚴重滯后的現狀政府方面應給予水果冷鏈物流產業政策和投資等方面的優惠,以促進其快速發展。政府應如強對中國水果冷鏈的整體規劃研究建立政府、行業組織和相關企業的聯動機制推動建立多種模式的水果冷鏈體系建設如強行業規劃的方向性引導,最大限度降低水果冷鏈成本使其能盡快達到水果生產商和普通消費者都能接受的價格水平。
四、總結
中國果蔬物流市場主要仍以常溫運輸為主，低溫冷鏈運輸為輔，但隨著科技發展和互聯網時代的大爆發，利用電商平臺發展冷鏈物流業及第三方物流企業將會改善整個市場物流保鮮效果不足的局面。國家政策的扶持和市場自我推動都將帶領冷鏈物流進入新的時代。除此之外，還應大力開發研究新型物流保鮮技術運用于冷鏈物流中，以降低物流成本，提高保鮮效果。盆栽蔬菜的出現也能在一定程度上解決果蔬保鮮難題，這一新鮮思路為研究果蔬保鮮技術的學者提供了很多靈感和想法，相信未來會有更多的用以解決果蔬保鮮技術的新思路、新方法。
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